La nueva generación del BMW serie ///M coupé cambia su denominación, respecto a las generaciones anteriores ya reconocidas mundialmente como M3. En su modelo dos puertas pasa a llamarse M4. Pasando a ser el nuevo M3 su versión berlina en cinco puertas.
Motor y Eficiencia
Las nuevas dimensiones del BMW M4 2014 son generosas, aunque lógicamente algo más comedidas que las del BMW M3 2014: 4.671 mm de longitud, con 2.812 mm de batalla, 1.870 mm de anchura y 1.383 mm de altura. Su peso es de 1.497 kg.
En cuanto a su parte mecánica, la nueva generación de Motorsport a decidido dar un cambio del mítico y característico 6 en línea que nos tenían acostumbrados, y en el que durante tantos años han vibrado sus clientes desde que comenzaron su andadura.
BMW apuesta en su nueva andadura por un motor TwinTurbo de 431cv, con un par motor de 550 Nm siendo un 40% mayor que el anterior V8 de la saga, elevando su corte a una cifra nada insignificante de 7600. Su nuevo motor hace que se mueva como pez en el agua en un régimen de rpm de entre 1850 hasta 5500 mostrando así su mayor eficiencia.
Con estas prestaciones el BMW M4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 3,5 segundos, yendo en 4ª, y en 4,2 segundos yendo en 5ª.
Con la transmisión Drivelogic de 7 marchas y doble embrague DKG mejora la aceleración aunque pierde algo en recuperación (3,5 y 4,3 segundos, respectivamente). Su velocidad máxima está limitada por electrónica a 250 km/h, pero con el Driver’s Package se puede elevar hasta los 280 km/h. En cuanto a su consumo, está en 8,8 l/100 km con cambio manual, y 8,3 l/100 km con la caja automática.
Diseño Interior BMW M4 2014
Deportivo y ergonómico esa es la forma en la que se traduce el trabajo realizado, en un habitáculo que recoge los rasgos básicos de los interiores del BMW Serie 4, pasado por el del acabado M: embellecedores M en los umbrales de las puertas, reposapié M, palanca de cambios M, relojes M, volante M, costuras muy bien acabadas y levas galvanizadas en las versiones con caja DKG.
Los asientos envolventes incluyen como primicia un emblema M, en el respaldo que está iluminado.En cuanto a las dos plazas traseras los respaldos están moldeados, para lograr una sujeción transversal comparable a la que ofrecen los asientos M delanteras. Eso sí, para permitir un acceso más cómodo al maletero los respaldos traseros pueden abatirse asimétricamente en relación de 60:40.
