Cinco años después de que BMW nos sorprendiera con las versiones más deportivas de los SUV de referencia de la marca , el BMW X6 M 2015 será la versión más rabiosa, potente y deportiva firmada por M GmbH
Motor y Prestaciones
Bajo el capó tenemos un motor V8 de 4.395 cc y 575 CV de potencia que entrega entre 6.000 y 6.500 rpm. Recordemos que este V8 está dotado de la tecnología M TwinPower Turbo, mientras que el par motor se sitúa en 750 Nm, disponible entre las 2.200 y 5.000 vueltas. Hablamos por tanto de 20 caballos más que los modelos originales y 70 Nm más de par motor.
El nuevo BMW X6 M solo estará disponible con un cambio automático M Steptronic de 8 marchas, de convertidor de par.
Contará con tracción a las cuatro ruedas y función Launch Control, que permitirán que esta bestia acelere de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. BMW ha logrado reducir los registros de emisiones y consumo homologado en un 20%. El resultado final es de 11,1 litros/100 kilómetros y 258 g/km de CO2.
Con un peso de 2.275 kilos 2.265 en el caso del X6 M, los frenos juegan un papel crucial en el comportamiento del coche. Por ello se ha trabajado mucho en este sentido, ya que en los nuevos modelos la superficie de las pastillas ha aumentado un 50 por ciento y se logró reducir el peso en 1,6 kilogramos.
Diseño e Interiores
De serie, el BMW X6 M contará con llantas de aleación de 20” y dimensiones diferentes para el eje trasero y el delantero. Empleará Pirelli P Zero de 285/40 R20 Ydelante y 325/35 R20 Y detrás. Opcionalmente también podrá adquirirse con llantas de 21” y neumáticos Michelin Pilot Super Sport UHP de 285/35 R21 Y delante y 325/30 R21 Y detrás.
En el interior como es habitual en los modelos firmados por BMW M GmbH, encontramos algunos elementos específicos y un equipamiento muy completo que se puede combinar con una larga lista de elementos opcionales. De serie son los asientos M deportivos delanteros de regulación eléctrica, que llevan el logotipo M.
BMW no ha dado muchos más datos sobre los nuevos M, como el precio o la fecha de venta en nuestro mercado.
La trasera me gusta más la de la anterior generación, se ve más imponente, pero la delantera y el interior de la segunda generación es increible.